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 　　海運煤炭網(wǎng)昨日發(fā)布的最新一周期(5月23日至5月29日)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收774元/噸，環(huán)比下降7元/噸，為連續(xù)第4周下降。業(yè)內人士指出，面對低迷的動力煤消費現(xiàn)狀和依然難以樂觀的消費前景，未來煤價下跌概率仍然較大。
　　據(jù)統(tǒng)計，目前發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收765-775元/噸、760-770元/噸、765-770元/噸、765-775元/噸、770-780元/噸和785-795元/噸。
　　其中，國投京唐港和黃驊港的煤價環(huán)與持平;秦皇島港的煤價環(huán)比降了5元/噸;京唐港和天津港下降了10元/噸;曹妃甸港下降了15元/噸。
　　從環(huán)渤海六個港口24個港口規(guī)格品統(tǒng)計來看，價格持平的港口規(guī)格品由11個減少到了4個;價格下降的由13個增加到20個;沒有出現(xiàn)價格上漲的港口規(guī)格品。這進一步說明，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格保持了下降趨勢。
　　資深煤炭專家李學剛分析認為，面對低迷的消費現(xiàn)狀和難以樂觀的消費前景，以及煤炭的“高庫存”都對煤價格形成壓力。他認為，煤炭“去庫存”的過程，正抑制電力企業(yè)當前乃至“迎峰度夏”過程中對電煤的采購需求，迫使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)下行。
　　具體來看，今年5月份環(huán)渤海地區(qū)主要港口的煤炭庫存逐漸走高。截至5月24日，上述港口的煤炭庫存總量已突破了1700萬噸，比去年同期高出500多萬噸，普遍進入庫存偏高狀態(tài)。
　　與此同時，重點電力企業(yè)煤炭庫存也在繼續(xù)攀升。
　　據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，受電煤消費萎縮的影響，進入5月份之后全國重點發(fā)電企業(yè)的電煤庫存繼續(xù)保持著自3月份以來的增加態(tài)勢，5月22日庫存已達8970萬噸，比4月末增加了619萬噸，比去年5月末增加了2799萬噸。
　　“按照5月1-22日平均電煤日耗水平計算，電煤庫存可用天數(shù)達26.7天，比4月末提高了3.1天，比去年5月末提高了9.4天，已經(jīng)大大超過了合理庫存水平。”李學剛說。