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　　8月1日，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布7月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)，7月份為44.5%，比上月回落4.7個百分點。主要分項指標中，新訂單指數(shù)和新出口訂單指數(shù)回落明顯，產(chǎn)成品庫存指數(shù)上升較多。
　　中物聯(lián)鋼鐵物流專委會認為，經(jīng)過7月份的暴跌過后，國內(nèi)鋼材價格已處于近兩年半的最低水平，后期鋼價進一步下跌的空間十分有限。
　　7月份新訂單指數(shù)為33.3%，較上月大幅回落13個百分點，為2008年12月份以來的最低點，顯示市場需求依然低迷。這也有市場季節(jié)性淡季因素。7月份國內(nèi)進入傳統(tǒng)消費淡季，南方高溫與北方暴雨均對工程施工形成不利影響，加之鋼材價格出現(xiàn)暴跌，下游用戶普遍推遲采購，終端采購量明顯萎縮。
　　7月份鋼鐵行業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)為32.4%，較上月大幅回落15.2個百分點，為近4年來的最低，預示后期鋼材出口存在下行風險。
　　7月份，市場需求低迷，同時受國際鐵礦石價格走低影響，鋼鐵產(chǎn)品成本支撐力度減弱，鋼廠紛紛下調(diào)出廠價格或退補，在此背景下國內(nèi)鋼價繼續(xù)下跌。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測，7月份黑色金屬流通環(huán)節(jié)價格環(huán)比下降2.8%，降幅較上月擴大0.7個百分點。除個別品種以外，多數(shù)品種價格創(chuàng)2年半以來最低水平。
　　中物聯(lián)鋼鐵物流專委會認為，綜合來看當前國內(nèi)鋼市供需矛盾依然突出，整體走勢依然疲弱。但同時也要看到，一些利多因素正在顯現(xiàn)，鋼廠減產(chǎn)力度明顯加強，從中央到地方穩(wěn)增長政策措施逐漸發(fā)揮作用，這將會給市場帶來提振作用。